Cet article en fera sourire certains...

J'ai eu la chance d'essayer en vrai un vélo à assistance électrique. C'est d'ailleurs assez marrant en pleine polémique sur le buzz du moment à savoir l'affaire des vélos motorisés dans le peloton professionnel.

Ici, point de course, point de recherche du résultat cycliste. Juste l'envie d'essayer pour de vrai un moyen de locomotion alternatif.

Je suis un cyclotouriste dans l'âme ; quelqu'un qui aime faire du vélo. Mais hier et aujourd'hui, j'ai voulu me mettre dans la peau de celui qui doit utiliser un moyen de locomotion écologique, efficace, et qui veut arriver à son boulot sans suer histoire de ne pas pourrir la vie de ses collègues.

J'ai la chance de travailler pour une société qui va en distribuer : FEU VERT. On m'en prête un et je précise ici que je suis seul à vouloir m'être prêté au test et que FEU VERT ne m'a rien demandé.

Par contre je suis curieux :

quelle autonomie ?
puis arriver sans forcer au boulot ?
est-ce efficace en côte "normale".

Donc ce mercredi soir, après avoir emprunté un casque, je prends le départ. Je rentre chez moi. Il est 18h55.

Tout d'abord je découvre la bête : l'assistance électrique est commandée par un bouton ON/OFF. Je n'ai qu'un seul plateau et 7 vitesses. Le vélo pèse près de 25 kilos avec sa batterie qui a été chargée avant mon départ.

Je mets en route. Ensuite je constate qu'il y a 3 positions pour l'assistance : Low, Med, High. Très sincèrement, sur la position Low, l'asistance est quasi inexistante. Sur la position Med, elle est efficace sur le plat , mais mieux vaut ne pas avoir le vent de face. Malheureusement, c'est le cas. Donc je vais utiliser la position High. Et là, c'est un vrai bonheur. Sans forcer (la sensation est indescriptible), j'avance à un bon rythme. Mon objectif n'est pas d'aller vite, mais de ne pas transpirer.

Lors de la remontée par la voie des bus (oui, c'est autorisé à Lyon) du cours Gambetta, j'ai le vent de face. Je rattrape sans forcer des vélos, dont certains sont bien équipés. Je n'ai aucune idée de ma vitesse car je n'ai pas de compteur. Ce que je constate, c'est qu'à chaque faux plat, je m'envole. Sans aller extrêmement vite, je ne fais quasi aucun effort. C'est géant.

J'arrive ainsi à la maison en 1h10 pour 26km. C'est le même temps que je mettais avec mon vélo de route dans les mêmes conditions, mais en arrivant trempé.

Ce jeudi matin, sans avoir rechargé la batterie, je reprends la route par le même parcours.

Je souhaite voir ce que donne l'autonomie de la batterie, car nous indiquons que celle ci a une autonomie de 40 à 45 km. Globalement, si cela se vérifie, je vais me retrouver avec un vulgaire vélo de ville à mi parcours.

Je prends la route à 7h15. Tout va toujours aussi bien. Je prends les pistes cyclables qui me font traverser Chassieu, Bron puis Lyon... Tient, tient... Je viens de passer la place Bellecour mais j'ai toujours de l'assistance. C'est sympa. L'avenue Marietton se termine maintenant. J'attaque la montée de la sauvegarde à Ecully (5% de moyenne sur 500m puis faux plat montant). Sensation grandiose de voir ce vélo de 25 kiloes avancer presque tout seul. Un vrai bonheur pour celui qui va travailler...

J'arrive au rond point menant au Carrefour d'Ecully, quand la batterie rend son dernier souffle... Tant pis, il me manque 2 kilomètres pour arriver au bureau... Soit 50 kms parcourus avec la position HIGH de l'assistance, donc plus que la préconisation constructeur.

Mon ressenti est le suivant : pour une utilisation urbaine, dans le cadre confiné de déplacements urbain, ce vélo est sans doute un véhicule intéressant. Par rapport à mon trajet normal, j'ai économisé sur l'aller/retour l'émission de 7.5kg de CO2, mais aussi 2.4l d'essence et un aller/retour de péage (TEO).

Ce vélo s'utilise évidemment lorsqu'il fait beau mais c'est déjà une bonne alternative.

Alors, pour ceux qui sont tentés, je dirai a minima : VENEZ L'ESSAYER et ensuite libre à vous de savoir si son prix en vaut la chandelle.

Pour ma part, cela ne peut être qu'un outil de déplacement mais un outil confortable et écologique. En tout cas, je suis maintenant convaincu, car les questions que je me posaient ont obtenu des réponses satisfaisantes.

Ce week-end bien sûr, je reprendrai mon vélo de route classique pour une bonne et longue sortie .

Mon essai d'un vélo à assistance électrique...